20 жовтня 2026 року міністр енергетики США Кріс Райт під час заходу Citadel Securities у Нью-Йорку повідомив про рішення адміністрації президента Дональда Трампа дозволити легалізацію підсанкційних нафтових танкерів. Після переобладнання такі судна зможуть перевозити нафту, на яку не поширюються санкційні обмеження.
Ролі ключових учасників
Райт заявив, що американський уряд співпрацює з інвесторами, які купують неробочі підсанкційні судна, ремонтують їх і готують до перевезення несанкційної нафти. Міністр також заперечив, що йдеться про скасування санкцій: «Ми перетворюємо “тіньові” танкери на легальні. Ніякого зняття санкцій немає».
Оцінки масштабу флоту
За словами Райта, світовий тіньовий флот налічує приблизно 1 600 танкерів, які перебувають під санкціями, і до легального флоту зрештою можуть долучитися десятки або навіть сотні суден. Райт додав, що однією з причин домовленостей із Росією щодо виведення російського дизельного пального на світовий ринок було прагнення спонукати Кремль завершити війну проти України.
Ситуація з перевезеннями
За даними Signal Ocean, понад 40% світового флоту надвеликих нафтовозів (близько 850 суден) перебувають у Перській затоці або на відстані кількох днів плавання від неї, а доставка нафти звідти до Східної Азії тепер коштує вшестеро дорожче, ніж до початку конфлікту. Інформацію оприлюднило агентство Bloomberg.
Залишити відповідь